ZODIAC CADET 310 ALU & MANTA 2.0 ELEKTRO-AUSSENBORDER: DIE PERFEKTE UMWELTFREUNDLICHE KOMBINATION!
Die Aquanima 40 “Solar Eclipse” ist das Vorzeigeboot des Unternehmens. Mit dieser Einführung hat Azura Marine ein neues Paradigma in der Welt der Freizeitboote eingeführt: eine Forschungsyacht, die ausschließlich von der Sonne angetrieben wird und bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit eine unbegrenzte Autonomie besitzt. Das bedeutet keine Kohlenstoffemissionen oder andere schädliche Emissionen, keine Lade- oder Tankstopps, keine schweren, lauten und umweltschädlichen Generatoren, keine Segel oder Windturbinen! Dieses hochmoderne Boot fährt Tag und Nacht mit Sonnenenergie, die es von morgens bis abends mit seinem beeindruckenden 10.000-W-Sonnendach gewinnt und in seiner Batteriebank speichert, die gleichzeitig als Ballasttank dient, um die Bootsstabilität zu erhöhen. Auch wenn die Energieautonomie auf einer serienmäßigen Motoryacht etwas völlig Neues ist und Zwischenstopps zum Auftanken überflüssig macht, sind die Wasservorräte ebenfalls von entscheidender Bedeutung und oft ein limitierender Faktor bei Ausflügen, da es keine
Wasserentsalzungsanlage an Bord gibt. Die Aquanima-Yachten sind so konzipiert, dass sie ihr Wasser aus drei Quellen selbst produzieren: Das 55 m² große Solardach ist mit einem Regenwassersammel-und -filtersystem ausgestattet, das die 550-Liter-Frischwassertanks bei tropischen Regenfällen in wenigen Minuten füllen kann; das Kondenswasser der Klimaanlage wird ebenfalls gesammelt, ein wichtiges Nebenprodukt, das täglich bis zu 60 Liter “kostenloses Wasser” liefert; und schließlich ist auch eine neue Generation von energiesparenden Wasserentsalzungsanlagen an Bord. Mit unerschöpflichen Energie- und Wasserquellen, einem großen und gut verstauten Speichervolumen und ohne Schadstoffemissionen ist der solarbetriebene Katamaran Aquanima 40 wie kein anderer für die uneingeschränkte Erkundung der entlegensten Meeresjuwelen in völliger Harmonie mit dem Ozean ausgestattet.
Diese Yacht wäre jedoch nicht vollkommen ohne ein vertrauenswürdiges Beiboot, das seine Crew zu Stränden, Flachwassergebieten und Tauchplätzen bringen kann. Solar Eclipse ist mit einem Zodiac Cadet 310 Alu mit Elektroantrieb ausgestattet, der perfekt unter der Achterdeckcouch integriert ist und in Sekundenschnelle von seinem Kohlefaser-Davit aus zu Wasser gelassen und an Bord gehoben werden kann.
"ES GAB KEINEN ZWEIFEL AN DER WAHL DES IDEALEN BEIBOOTES FÜR DIE AQUANIMA 40, ES HIESS ZODIAC ODER NICHTS". TROTZ DER LOGISTISCHEN SCHWIERIGKEITEN (ES GIBT KEINEN OFFIZIELLEN ZODIAC-HÄNDLER IN INDONESIEN) WURDE DAS CADET 310 ALU BESTELLT UND EINIGE MONATE SPÄTER AUF BALI GELIEFERT. MÉLOT FÜGTE HINZU: "WIR BRAUCHTEN EIN MODELL, DAS ELEGANT AUSSIEHT UND SICH GUT IN DIE HECKPARTIE DER AQUANIMA 40 EINFÜGT. AUFGRUND DER ART SEINER VERWENDUNG (AUSFLÜGE, TAUCHEN USW.) MUSSTE DAS ZODIAC ROBUST, ABER NICHT ZU SCHWER SEIN. MIT DEM CADET 310 ALU HABEN WIR DAS PERFEKTE MODELL GEFUNDEN." JULIEN MELOT, GESCHÄFTSFÜHRER VON AZURA MARINE.
Logischerweise kam es nicht in Frage, den Zodiac mit einem herkömmlichen Benzin-Außenbordmotor anzutreiben. Azura Marine entwickelte speziell einen neuen Elektro- ußenbordmotor, den Manta 2.0, als Ergänzung zu den bereits vorhandenen Manta 1.0 und 3.0.
Manta 2.0 wird mit einem hocheffizienten bürstenlosen Gleichstrommotor mit einer Leistung von 5 kW geliefert, einem Propeller, der so konstruiert ist, dass er das hohe Drehmoment des Elektromotors absorbiert, einem Luftkühlsystem mit hohem Durchfluss, das die Elektronik frei von Feuchtigkeit und Kondensation hält, und einer App, mit der Sie alle Motoreinstellungen über Bluetooth überwachen und ändern können. “Alles, was Sie tun müssen, ist auf den ON-Knopf zu drücken und los geht’s. Sie müssen nicht mehr befürchten, dass der Motor wegen eines verschmutzten Vergasers, einer defekten Zündkerze oder eines Anlassergriffs, der sich von seiner Schnur löst, nicht anspringt. “;, so Mélot.
Die Manta 2.0-Elektroaußenborder, die aus derselben Konstruktionsabteilung wie die Solarboote stammen und sich an der Philosophie von Azura Marine orientieren, teilen einen Großteil der DNA der Mutteryachten: Sie sind emissionsfrei, extrem robust und zuverlässig und absolut wartungsfrei. Da der Elektromotor luftgekühlt ist und sich über dem Wasser befindet, entfällt das häufigste Problem anderer elektrischer Außenbordmotoren, nämlich das Eindringen von Wasser in den untergetauchten Elektromotor.
Auf den Aquanima-Yachten werden der Zodiac und sein Manta-Außenborder tatsächlich, wenn auch nur indirekt, mit Solarenergie angetrieben. Die intern entwickelte 48-V-Li-Ion-Batterie wird mit einem 220-V-Schnellladegerät (volle Ladung in weniger als 1,5 Stunden) geliefert, das an die Yacht angeschlossen werden kann, wodurch die Nutzung des Zodiac nicht nur kostenlos, sondern auch zu 100 % sauber ist. "Für die Besitzer von Aquanima-Katamaranen wird das Aufladen der Batterie fast immer an Bord stattfinden, da dies sehr praktisch ist. Wir haben eine Starkstromsteckdose neben dem Davit installiert, so dass es ein Kinderspiel ist, die Batterie des Zodiacs aufzuladen", erläuterte Julien. Selbstverständlich kann die 2,5-kWh-Batterie auch ganz einfach mithilfe von Netzstrom und einer normalen Haushaltssteckdose im Yachthafen oder zu Hause aufgeladen werden. Die Batterie wiegt nur 18 kg, weniger als ein voller Benzintank, und lässt sich leicht überall hin mitnehmen. Dieses einzigartige Batteriepaket wird in einem praktischen, wasserdichten Koffer mit integriertem LCD-Bildschirm, Bluetooth-Verbindung, GPS-Chip und einer App geliefert, die besonders "Technikfreaks" und die neue Generation von Bootsfahrern anspricht. In der App können alle Batterieeinstellungen sowie alle Fahrdaten wie Geschwindigkeit, verbleibende Autonomie, verbleibender Ladezustand usw. überwacht werden. Eine Batterie hält bei halber Geschwindigkeit etwa 3 Stunden, was für den typischen Gebrauch des Zodiacs mehr als ausreichend ist. Für eine längere Laufzeit können zusätzliche Batterien parallel eingelegt werden. Der Cadet 310 Alu erreicht bei 5 Personen an Bord und 75 % der Leistung des Manta 2.0 5 Knoten. Bei 2 Personen gleitet der Zodiac geschmeidig und erreicht deutlich höhere Geschwindigkeiten.
Noch ein letzter Punkt: Ohne Getriebe ist das Manövrieren mit dem elektrischen Außenborder Manta 2.0 viel einfacher als mit herkömmlichen Außenbordmotoren. Man muss nur den Griff umdrehen. “Aber Vorsicht, ein Elektromotor reagiert viel schneller als ein herkömmlicher Motor, also seien Sie sanft mit dem Gaspedal oder setzen Sie sich vorne in den Zodiac, wenn Sie allein sind, sonst werden Sie schnell mit dem Vorderteil nach den Sternen greifen! “, sagte Julien nach einigen Senkrechtstarts, die für die Zuschauer durchaus amüsant waren.
Azura Marine ist stolz darauf, dazu beizutragen und Zodiac-Besitzern die Möglichkeit zu geben, ihre wunderschönen Boote ohne Emissionen und Lärm mit unseren elektrischen Manta-Außenbordern zu fahren.
